BICHÃO À VENDA!

to vendendo meu bichão por necessidade de um carro mais econômico.

o meu é um GLS 2.0  ano93 - alcool original com elice travada - rodas Power Tech - Cinza (nao sei qual a variação da cor mas é quase preto - confira na foto ao lado ou em "carros dos membros")

ele tem uns detalhes pra fazer: pintura do para-choques, troca do para-brisa, dentes da manopla do freio de mão.

o cabeçote é rebaixado 1.9 mm.

a autonomia dentro da cidade é de 5/6 km/L  e na estrada chega a 9 km/L
retornando o cabeçote à posição original tem-se mais economia

Virabrequim e anexos(casquilho, buchas, etc..) trocados recentemente.

o painel é analógico e não tem PC de bordo.

SE INTERESSADO FAVOR ENTRAR EM CONTATO PELO 9213-1380 ou 3398-0739... pois dificilmente estou tendo tempo pra entrar na net e ler os tópicos!

abraços

Elice travada aumenta MUITO o consumo do carro.
Derrepente compensa mais você voltar ele as caracteristicas de fabrica do que vende-lo.

Um omega a alcool fazendo 7km/l chega compensar mais do que do que um popular a gasolina fazendo 10km/l
Isso porque o alcool é mais barato e se tratando de um carro original a alcool melhor ainda!

Vai desfazer de um carro muito confortável e economico.
Os originais 2.0 a gasolina chegam a fazer 9km/l dentro da cidade e 12 ate 14 na estrada...
Omegas 2.0 alcool teria que dar em média 7 na cidade e 10 na estrada.


Pensa melhor  

Você pode acabar pegando um carro mais caro, que anda menos, que não é tão confortável e no fundo... na ponta do lapiz, não terá a economia que justifique.

Além de voltar o carro as caracteristicas originais você pode conseguir até 25% de economia na forma de condizir o veiculo.
Tive um 4.1 convertido pro alcool (que não é a mesma coisa que um original a alcool em termos de economia) e que chegava fazer 6km/l na cidade com ar ligado e 9 na estrada, levando em consideração que era turbo, cabeçote taxado em 1mm e eu não anadava igual vovo não..rsrs

A uns dias atraz deixei minha BM com meu irmão pra ele resolver um problema pra mim e ele conseguiu gastar um pouco menos de meio tanque rodando apenas 60km, sendo que não gastei nem 1 tanque inteiro vindo de são paulo pra ca (cerca de 692km com menos de 60 litros, 50lts ~) sem contar que peguei um transito basico e um desvio saindo de SP e tb, ja estou acostumado a fazer ela dar 9km/l aqui na cidade.
A diferença ? O modo de condizir o carro! Não precisa andar devagar, basta saber desenvolver o carro, evitar freadas bruscas pra não ter que desenvolver o carro novamente, lembrar de aliviar o pé sempre que puder entre outras... No forum mesmo se não me engano temos um tópico com dicas para economia de combustrível com muitas dicas úteis.

Mas... De qualquer forma, boa sorte!

Eduardo, a hélice travada não aumenta o consumo como parece. Você mesmo descreveu um dos motivos de aumento no consumo: condução incorreta (ficar acelerando para ouvir o barulho da hélice aumenta o consumo). Um amigo possui um 2.0, gasolina, hélice travada e me ralatou que em suas viagens o consumo fica entre 14 e 16 km/L!!! Meu motor a álcool, hélice travada, aquece rapidamente em torno de 5 minutos (faz 5 na cidade e 9 na estrada)!! Mag, seu alto consumo pode ser válvula termostática, sensor de temperatura ou mesmo a sonda lambda com defeito (cabeçote rebaixado deveria melhorar o consumo). Outro exemplo: DJ Willian tem um 2.0 álcool, hélice travada e, depois de trocar a válvula, está rodando em temperatura constante; o consumo baixou muito.

Vivas, aumentar aumenta...
Talvez não seja tanto rodando na cidade com o clima quente. Mas sempre terá uma diferença mesmo que minima pelo fato de que a injeção eletronica trabalha encima de dados que recebe dos sensores, principalmente do sensor de temperatura (que não o cebolão do radiador).
A partir da resistencia ômica dos sensores que varias com a temperatura, dependendo de estar, frio ou quente ele calcula o quanto combustivel enviar, alterando o tempo de injeção dos bicos. E ha meio termos nisso, não bastando estar quente ou frio apenas, como mostra os manuais de injeção postados neste forum. A cada escala de temperatura ~ 10 graus de diferença é suficiente pra mudar a rotina de injeção.

Pra ter idea um dos macetes pra corrigir o problema de baixa injeção na partida dos 4.1 convertidos pra alcool com o chip do Andre de SP é de usar um resistor no sensor de temperatura, enganando a injeção em apenas 10 graus. Isso faz ele injetar mais combustivel...

Alguns ainda convertem carros pra alcool usando apenas resistores junto aos sensores da injeção.
Alguns caixinhas magicas de conversão, nada mais é do que resistores que trabalham encima do sensores enganando a injeção sobre os dados reais.

Como ele esta vendendo por estar achando o carro beberrão (com alto consumo) é bom que ele saiba que o que ele fez está contribuindo para que o consumo se eleve.

abs...

Boa sorte na venda Mag !!